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I motardini più performanti di sempre sono di scena a Ottobiano in una domenica di sole ideale per far correre veloci le due ruote.
E’ ancora il leader della classifica generale ad imporsi in entrambe le manches mentre alle sue spalle si consuma una lotta serrata per il secondo gradino del podio tra Spatari e Vettor con quest’ultimo che ha la meglio sia in gara-1 che in gara-2. Maurizio Vettor, per la cronaca, è giornalista e tester di Moto.it ed ha fatto il suo esordio (divertendosi molto) nel Trofeo inchinandosi solo al re indiscusso della categoria, quel Giuseppe Russo che dall’alto dei suoi 192 punti ha praticamente già in tasca la vittoria finale quando mancano due prove.
Il 1° settembre, infatti, si torna in pista a Pomposa, mentre il gran finale è previsto per il 6 ottobre a Cervesina.
Ricordiamo a tutti che ci si può sempre iscrivere al trofeo: potete trovare tutte le info a questo indirizzo

Weekend intensissimo per VENT che sarà presente alla Valli Bergamasche, la prova italiana del mondiale enduro, organizzata dal Motoclub Bergamo in occasione del centenario di fondazione. In gara – classe Open – il nostro Daniele Delbono, neo campione italiano VENT, classe 50, con la sua BAJA 50 RR. Daniele, Talento Azzurro e più giovane concorrente del mondiale, ha l’opportunità di misurarsi con le stesse prove dei campioni già affermati.
Grande attesa in casa VENT: la BAJA 50 RR è chiamata ad un test importante e significativo. Il team manager Alessandro Comotti ed il responsabile tecnico Andrea Comotti non hanno lasciato nulla al caso… si respira aria di grande performance!
VENT sarà presente con una propria hospitality al paddock dove saranno esposti alcuni modelli della gamma 2019.
Vi aspettiamo a Rovetta al paddock VENT che vi presentiamo in anteprima.

Per tutte le info sul programma: www.motoclub.bergamo.it

E’ vero: in fondo mancava solo la consacrazione, ma, come l’esperienza insegna, del risultato puoi essere sicuro al 100% solo quando hai tagliato il traguardo e sei certo che i tuoi avversari sono dietro di te.

E così a Trevozzo, dalle parti di Piacenza, Daniele Delbono e la sua VENT BAJA 50 RR hanno corso con lungimiranza, pensando al campionato piuttosto che alla gara singola, aggiundicandosi quel tricolore che si sono gustati pienamente concedendosi il lusso di effettuare l’ultima prova già con indosso la divisa celebrativa.

Vittoria doveva essere e vittoria, alla fine, è stata. Un connubio che è parso subito perfetto sin dalla prima gara, gestito magistralmente dal team manager del Team Ufficiale Vent, Alessandro Comotti, e dal responsabile tecnico, Andrea Comotti, sì, proprio lui che nel 1998 fu il primo campione italiano enduro con una HM 50 e che oggi può giustamente festeggiare un altro titolo del quale andare orgoglioso.

Grande soddifazione in Casa Vent. Dopo anni di assenza dalle competizioni, l’azienda che ha raccolto l’eredità di HM è riuscita a presentarsi ai cancelletti di partenza con un bravo, anzi bravissimo, pilota, ed una grande, anzi grandissima, moto che si è dimostrata un’arma vincente ed il miglior 50 cc. sul mercato.

Ed ora Daniele e la sua VENT BAJA 50 RR sono attesi a Rovetta dove parteciperanno alla prova italiana del mondiale enduro (22 e 23 giugno) nella classe Open.
Bravo Daniele! Forza VENT!

VENT ha approntato un kit denominato “LOW RIDE” in grado di consentire un sensibile abbassamento dell’altezza sella, specialmente su alcuni modelli.

MODELLI DERAPAGE 50 E DERAPAGE 125 CON TELAIO ACCIAIO
Per caratteristiche tecniche e telaistiche i Derapage 50 e 125 con telaio acciaio sono i modelli sui quali si può conseguire l’abbassamento più rilevante.
Il kit LOW RIDE è composto da sella ribassata, forcella low e mono low con l’altezza sella che passa da 91 cm a 83 cm!

MODELLI BAJA 50 E BAJA 125
I modelli enduro, per il possibile uso fuoristradistico cui sono destinati, non possono essere dotati del kit LOW RIDE, ma solo equipaggiati con sella ribassata.
Una volta cambiata la sella, l’altezza da terra passa da 94 a 91 cm.

MODELLI DERAPAGE 50 RR – DERAPAGE 125 RR – BAJA 50 RR E BAJA 125 RR
I modelli RR, come noto, oltre ad avere telaio in ALU, sono equipaggiati con monoammortizzatore idraulico con V-Link.
L’abbassamento dell’altezza sella in questi modelli risulta da una combinazione di tre operazioni da effettuare a cura del dealer:

• Cambiare la sella di serie con la sella ribassata
• Sfilare le forcelle
• Rovesciare il link

Le altezze della sella nei 4 modelli variano come segue:

MODELLO	ALTEZZA MOTO DI SERIE	VERSIONE LOW RIDE
DERAPAGE 50 RR	90	87
DERAPAGE 125 RR	92	89
BAJA 50 RR	93	90
BAJA 125 RR	95	92

Va tenuto presente che il rovesciamento del link origina un diverso funzionamento del cinematismo della sospensione
in quanto la stessa si ammorbidisce e consente un affondamento maggiore della moto a parità del peso dell’utilizzatore.

Vuoi restare sempre con i piedi per terra? il kit LOW RIDE VENT è la risposta alla tua esigenza!

Il Circuito Internazionale di Viterbo ha ospitato la seconda prova del Trofeo Derapage VENT disputatosi nell’ambito della Polini Italian Cup 2019. Sul gradino più alto del podio Giuseppe Russo che ha inanellato una serie di giri record scavando un solco sensibile sugli avversari che, invece, hanno battagliato sino alla fine. Infatti, quando tutto lasciava prevedere che sarebbe stato Daniele Landucci a concludere in seconda posizione, Luca Zani con una volata impressionante lo ha superato proprio sul filo di lana.
Prossimo appuntamento nel weekend dell’8 e 9 giugno ad Adria.
Ricordiamo a tutti che ci si può sempre iscrivere al trofeo: tutte le info su dev.ventmoto.it/.

Anche nella terza prova del Campionato Italiano Enduro svoltasi domenica 5 maggio a Castelraimondo (in provincia di Macerata) Daniele Delbono e la sua VENT 50 hanno costretto gli avversari ad un inutile inseguimento.

In mezzo al fango ed al maltempo (gli organizzatori sono stati costretti ad accorciare la gara) il giovane pilota bresciano — supportato da Sandro e Andrea Comotti — si a rivelato ancora una volta il migliore del lotto dimostrandosi degno della leadership in campionato.

A due prove dal termine, Daniele e la sua VENT comandano con 60 punti; al secondo posto, staccato di diciannove lunghezze troviamo Francesco Manzotti (Fantic) ed al terzo Nicola Paolucci (pure su Fantic).

Consapevoli che in una disciplina come l’enduro può succedere di tutto, Daniele e it suo Team rimangono concentrati e si stanno preparando con determinazione per la prossima prova in programma a Trevozzo (PC) il 9 giugno, mentre il campionato si concluderà il 22 settembre in terra bergamasca a Costa Volpino.

Soddisfazione, ovviamente, anche da parte di VENT. “Tornavamo alle competizioni dopo anni di assenza — fanno sapere dal quartier generale di Introbio — e siamo felici di averlo potuto fare già da leader. L’esperienza di un tecnico preparato e competente come Sandro Comotti unita al talento di Daniele Delbono ha costituito un mix veramente esplosivo”.  “Sappiamo che non è ancora finita — chiosano dalla VENT — ma conoscendo il team, II pilota e la moto siamo costretti e convinti a pensare positivo”.

Tracciati nelle condizioni come ritrovate dopo Viverone anche a Castelraimondo hanno messo a dura prova la VENT BAJA RR 50 che pere si 6 dimostrata all’altezza della situazione. Come già scritto, prossimo appuntamento a Trevozzo (provincia di Piacenza) per la quarta e penultima prova di questo Italiano Enduro che tante soddisfazioni sta regalando a VENT.

Seconda prova dell’Italiano Enduro e seconda affermazione per Daniele Delbono e la sua VENT 50 BAJA RR affidata al Team Comotti.

Scenario totalmente diverso rispetto a quello arido della Sardegna: a Viverone, sull’omonimo lago in provincia di Biella, i piloti hanno dovuto fare i conti con la pioggia ed il terreno estremamente scivoloso.

Serviva il “manico” e una moto vera per superare prove divenute complicate e durissime.

E Daniele Delbono e la sua VENT 50 BAJA RR (la moto vera) hanno dimostrato di essere all’altezza della situazione sbaragliando il campo ed aggiudicandosi anche la seconda tappa di questo campionato che vede al via i migliori piloti e tutte le marche produttrici di modelli 50 cc.

In VENT – azienda che ha rilevato nell’ottobre del 2017 le attività ed il know-how di HM e ne continua la produzione di modelli 50 cc. e 125 cc – la soddisfazione è grande: dopo anni una moto progettata e costruita nella factory di Introbio tornava alle competizioni con l’intenzione di ben figurare. Invece, a questo punto, gli obiettivi diventano più alti e prestigiosi.

Grazie anche all’esperienza di Sandro Comotti nel gestire le giovani leve, Daniele Delbono – pilota inserito dalla F..M.I. nel progetto Talento Azzurro 2019 – sta confermandosi più che una promessa.

L’ottimo feeling trovato con l’affidabilità, la robustezza e la potenza della VENT 50 BAJA RR sta consentendo al pilota bresciano di esprimersi al meglio, sia si tratti di affrontare percorsi asciutti e sabbiosi, sia debba confrontarsi, come accaduto a Viverone, con tracciati al limite della percorribilità.

L’appuntamento con la terza prova dell’Italiano Enduro Under 23 è per il prossimo 5 maggio a Castelraimondo, in provincia di Macerata.

Daniele e la sua VENT 50 BAJA RR sono già pronti!

Subito davanti a tutti: la VENT 50 RACING e DANIELE DEL BONO si aggiudicano la prima prova del Campionato Italiano Enduro Classe 50 svoltasi in Sardegna a Cala Gonone.

Un risultato straordinario conseguito grazie alla bravura del pilota, all’affidabilità della moto ed all’esperienza del team ufficiale VENT gestito da Sandro Comotti.

Del Bono ha vinto con oltre due minuti di vantaggio sul secondo classificato proponendosi così, sin dalla prima gara, come riferimento per la categoria.

 

Grande soddisfazione in casa VENT per una prestazione che contribuisce a ripagare gli sforzi profusi per continuare l’attività di HM sia dal punto di vista commerciale, sia sotto il profilo agonistico che ha sempre costituito un valore per l’azienda di Introbio in provincia di Lecco.

“Abbiamo deciso di tornare alle gare  – spiegano in VENT – per dare un preciso segnale al mercato: più forti di prima! Così abbiamo preparato il nostro 50 Racing, lo abbiamo affidato a Sandro Comotti (collaboratore da lunga data) ed individuato in Daniele Del Bono il pilota che poteva portare la moto nei piani alti delle classifiche”.

“Quello di ieri – affermano dalla VENT – è solo un primo passo. Siamo consapevoli che il campionato è lungo e difficile e che anche gli avversari non staranno a guardare. Certo è che vincere la prima gara infonde fiducia ed entusiasmo, oltre alla consapevolezza di poter migliorare ulteriormente”.

Insomma, la “rossa” di Introbio è tornata in pista ed è già sul gradino più alto del podio. Quel che sino a un anno fa poteva sembrare solo un sogno, ieri in Sardegna è diventato splendida realtà.

Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Under23/Senior Maxxis Enduro è a Viverone (BI) il 7 aprile e in VENT si sta già lavorando per restare in vetta alla classifica.

Proprio nello stesso fine settimana (6 – 7 aprile), inoltre, a Latina il Trofeo DERAPAGE VENT e la VENT Academy che segnerà il ritorno dell’Azienda lecchese, oltre che negli sterrati, anche su pista.

VIENI IN PISTA CON NOI: PARTECIPA AL TROFEO DERAPAGE VENT E ALLA VENT ACADEMY!

• Possono partecipare al Trofeo anche piloti già possessori di Derapage RR (motociclo con telaio in alluminio) a patto che lo stesso rispetti i requisiti previsti dal Regolamento Tecnico
• L’eventuale vendita di un NUOVO Derapage RR pronto gara – il cui prezzo pubblico è stato fissato in Euro 4.995 – verrà gestita direttamente dalla Casa scrivendo a info@ventmoto.it.
• Sempre al medesimo indirizzo dovrà pervenirci la richiesta di moto a noleggio – Costo affitto per singola gara compresa assistenza meccanica: Euro 400
• Attenzione: la moto fornita è una moto “pronto gara”, significa che NON E’ E NON SARA’ IMMATRICOLABILE
• Possono partecipare al Trofeo piloti che abbiano compiuto almeno i 12 anni di età
• Il Moto Club Bergamo – ente organizzatore – rimborserà ai partecipanti al Trofeo il costo della Licenza previa iscrizione allo stesso Moto Club
• Per informazioni amministrative e relative al pagamento il riferimento è il Moto Club Bergamo
• Nel caso il pilota volesse acquistare la tuta in pelle a condizioni agevolate dovrà contattare Polini all’indirizzo commerciale@poliniricambi.it (come ben specificato sul modulo di iscrizione)
• Vent fornirà al pilota un kit grafiche da scegliere tra i cinque colori disponibili (rosso – bianco – arancio – verde – blu): tali grafiche sono obbligatorie come previsto dal Regolamento Tecnico al quale è indispensabile fare sempre riferimento
• Il pilota verrà anche fornito della tabella porta numero anteriore, del numero di gara e di un pettorale (anch’essi di uso obbligatorio)

LA VENT ACADEMY

• Nella giornata del sabato del week end di gare, Vent metterà a disposizione il pilota Max Verderosa che svolgerà un corso propedeutico alla guida impartendo lezioni teoriche e pratiche
• Il corso, riservato agli iscritti al Trofeo, è GRATUITO
• A carico del partecipante sono le spese di gestione del motociclo ed il costo dei turni in pista

MATERIALE SCARICABILE

• MODULO ISCRIZIONE GARA SINGOLA POLINI ITALIAN CUP SCARICA PDF›
• SINTESI TROFEO DERAPAGE VENT SCARICA PDF›
• MODULO ISCRIZIONE CAMPIONATO POLINI ITALIAN CUP SCARICA PDF›
• TROFEO DERAPAGE – REGOLAMENTO TECNICO SCARICA PDF›