Autore: Vent@dmin

Ecco un’iniziativa decisamente interessante per i più giovani che vorranno entrare in contatto con il racing, quello vero! Divertimento assoluto a basso costo tanto per capirci… Lo sappiamo, in Casa HM a passione è sempre stata esagerata per il mondo racing, tanto da portarla a vincere ben 12 campionati del mondo e una serie infinita di titoli italiani.

Queste radici non potevano non trovare continuità in VENT, Azienda che nel 2017 ha rilevato l’attività, esperienze e know-how del mito HM. A fianco dell’attività produttiva e commerciale, che punta tutto su 9 modelli tra 50 a 125 cc, in VENT è tornata la voglia di misurarsi in pista (per ora solo su asfalto) tanto che, in occasione della quindicesima edizione della “Polini Italian Cup”, è nato il Trofeo DERAPAGE VENT.

Il trofeo, legato all’attività racing della VENT ACADEMY, nasce per favorire i giovani piloti (dell’età minima 12 anni) che vogliono misurarsi con le prime esperienze di gare in circuito. Il sabato, nella giornata riservata alle prove libere, i piloti iscritti al Trofeo DERAPAGE avranno, infatti, l’opportunità di partecipare gratuitamente alle lezioni teorico-pratiche curate dal grande campione Max Verderosa.

Kit POLINI 85 cc “corsalunga” per la RR Derapage

Protagonista assoluta anche per questa seconda edizione del trofeo, che si terrà ancora una volta in concomitanza con la sedicesima edizione del Campionato Italiano Polini Cup – organizzato dal Motoclub Bergamo -, sarà la motard Derapage RR 50, una “piccola ma aggressiva” sei marce equipaggiate con gruppo termico Polini da 85 cc, albero motore con corsa lunga, impianto scarico Polini Evolution, Carburatore Polini da 24 mm, accensione a rotore interno Polini e pneumatici Mitas.

Costi accessibili ed il gioco è fatto!

Gli interessati potranno acquistare direttamente la moto già preparata gara ad un prezzo di €5.000 (fornita direttamente dalla Casa), oppure scegliere di noleggiarla per singola gara ad €400. L’iscrizione al Trofeo ha un costo di €100. Sui circuiti di gara, la Casa fornirà l’assistenza meccanica e i ricambi che si dovessero rendere necessari.

Ecco il calendario provvisorio

Al momento, il calendario 2020 provvisorio si articolerà su 6 prove: 10 maggio a Latina (LT), 17 maggio a Pomposa (FE), 21 giugno a Ottobiano (PV), 12 luglio a Lignano (UD), 30 agosto ad Adria (RO) e 27 settembre a Castrezzato (BS). Il programma domenicale prevede al mattino un turno di prove libere e due turni di prove cronometrate, mentre al pomeriggio si disputeranno Gara1 e Gara2.

Per partecipare al Trofeo DERAPAGE VENT serve la licenza FMI velocità o fuoristrada. È possibile partecipare al trofeo se si è già in possesso di una DERAPAGE RR (versione con telaio in alluminio) o HM, che rispettino i requisiti previsti dal Regolamento Tecnico.

LDV500, il concept rivoluzionario per l’esordio di vent nel mondo e-bike. Vent, il marchio che, come una fenice nasce dalle ceneri di HM Moto acquisendone patrimonio tecnico e conoscenze, ha svelato ad EICMA il concept LDV500, una e-bike innovativa che sfrutta una serie di componenti inediti e all’avanguardia.
La novità principale della bicicletta elettrica ispirata al genio di Leonardo Da Vinci è il primo concept dell’azienda che segna l’ingresso del marchio nel mondo delle e-bike. Un omaggio non del tutto casuale. Proprio alle spalle della factory Vent si trova la selvaggia cascata della Troggia citata da Leonardo, assieme ad altri luoghi circostanti, nel suo Codice Atlantico.
Vent LDV500: caratteristiche tecniche La Vent e-bike LDV500 presenta un nuovo concetto di ammortizzazione brevettata TST ideato per assicurare una guida divertente e precisa insieme ad elevati standard di comfort. Il sistema di ammortizzazione è inserito all’interno del tubo orizzontale tramite una struttura a doppia culla presa in prestito dal mondo motociclistico. Il rider potrà accedere facilmente all’ammortizzatore per regolarlo facilmente in qualsiasi momento e situazione. I pesi della Vent e-bike sono stati posizionati il più in basso possibile nella zona centrale del telaio per favorire una migliore stabilità e manovrabilità. Il carro posteriore è ideato e realizzato utilizzando un’inedita linea foderi con design trapezoidale e fulcri ribassati.
Vent LDV500: il motore elettrico L’e-bike LDV500 sarà equipaggiata con un propulsore Brose S-Mag da 250W e 90 Nm di coppia massima abbinato ad una batteria da 630 watt di ultima generazione totalmente integrata nel telaio e facilmente estraibile. L’ e-bike sarà dotata dell’ ICR System progettato da FSA, un sistema senza fili integrati che scorrono all’interno del manubrio e del telaio.
Infine, sempre prendendo come ispirazione il mondo delle motociclette, il concept e-bike LDV500 utilizza un sistema di sicurezza Fork Stopper adottato per evitare accidentali torsioni del manubrio. Vent LDV500 verrà lanciata sul mercato ufficialmente nella primavera del 2020.

EICMA, Generale, Moto, Moto-Prodotto, Saloni MotoriNoLimits EICMA 2019 segna un nuovo importante passo in avanti per VENT che svela in anteprima assoluta LDV500, un concept rivoluzionario pronto a debuttare in modo ufficiale nel mondo delle e-bike.
Un segno di modernità e visione lungimirante verso un mercato in costante evoluzione, accompagnato anche dall’introduzione del nuovo logotipo, già parte della Brand Identity.
LDV500, come Leonardo Da Vinci, nel cinquecentesimo della sua scomparsa.
Vent dedica al genio italico, rivoluzionario e poliedrico, il primo concept che segna l’ingresso del marchio nel mondo delle e-bike. Un progetto che vede nella LDV500 il primo tassello per portare nel mondo del ciclismo l’esperienza, le conoscenze e il patrimonio tecnico maturate da Vent in 30 anni di storia nel settore motociclistico. La scelta di questo omaggio non è casuale. Proprio alle spalle della factory Vent si trova, infatti, la selvaggia cascata della Troggia citata da Leonardo, assieme ad altri luoghi circostanti, nel suo Codice Atlantico. Il concept di LDV500 svelato a Eicma, presso lo stand dell’azienda di Introbio, è il biglietto da visita con cui Vent si affaccia al mondo della mobilità sostenibile con un progetto ideato per muoversi sia dentro che fuori città. Alcune soluzioni introdotte rappresentano una vera e propria novità nel settore e-bike e, grazie all’utilizzo di componenti all’avanguardia, posizionano il modello tra i top di gamma della categoria.

Vent punta tutto sulle top di gamma RR 125 e 50. L’azienda italiana ha presentato a EICMA le nuove Derapage e Baja, aggiornate per il 2020 sia nelle versioni da 125cm 3 che in quelle da
50cm 3. Eccone i dettagli ed i prezzi Vent RR
Lo stand EICMA di Vent ha ospitato quest’anno i nuovi modelli RR 125 e 50 cm3 con telaio in alluminio, top di gamma nel settore off-road migliorati per il 2020 sia nel look che nella ciclistica.
Vediamoli nel dettaglio
Derapage 125 RR – La motard 125 si presenta con un nuovo telaio perimetrale in alluminio a doppia culla con posteriore scomponibile, nuova forcella idraulica USD con stelo da 41mm regolabile in precarico ed estensione, nuovo monoammortizzatore idraulico con HM-link – anch’esso regolabile in precarico ed estensione – serbatoio gas separato, nuovo scarico sotto motore e nuovo disco Wave anteriore da 300mm con pinza flottante a 2 pistoncini in alluminio Factory.
Rinnovato anche il look, ancora più filante nel posteriore grazie al posizionamento dello scarico sotto motore. Il prezzo è di 5.390 euro. Baja 125 RR – Il modello enduro 125 accoglie le sospensioni in arrivo dalla versione racing 2019, posizionandosi di diritto quale modello di punta della gamma. Le novità che accompagnano il MY 2020 sono le stesse viste per la Derapage. Nel dettaglio, troviamo un nuovo telaio perimetrale in alluminio a doppia culla con posteriore scomponibile, una nuova la forcella idraulica USD con stelo 41mm e nuovo monoammortizzatore idraulico con HM-link, entrambi regolabili in precarico ed estensione e i dischi Wave – all’anteriore da 300mm e al posteriore da 220mm – con pinza flottante a 2 pistoncini in alluminio Factory. Il prezzo è lo stesso sella sorella motard: 5.390 euro.
Aggiornamenti analoghi per le versioni 50cm3.
La Derapage 50 RR guadagna un nuovo monoammortizzatore idraulico con HM-link, regolabile in precarico ed estensione, un nuovo scarico sotto motore e i due dischi Wave da 300 e 220mm con pinza flottante a 2 pistoncini. Il prezzo, in questo caso, è di 4.090 euro.
Ultima ma non ultima la Baja 50 RR, anch’essa aggiornata per il 2020 con il nuovo monoammortizzatore idraulico con HM-link, regolabile in precarico ed estensione, serbatoio gas separato e disco freno Wave posteriore 220mm morso dalla pinza flottante in alluminio. Per lei c’è anche il nuovo manubrio in alluminio da 28mm di diametro. Il prezzo prezzo è di 3.990 euro.

All’EICMA 2019 che si tiene in questi giorni a Milano, l’azienda italiana Vent Bike svela il nuovo progetto LDV500, una e-MTB dal telaio in carbonio realizzata in onore di Leonardo da Vinci nel 500° anno dalla sua scomparsa. [Comunicato Ufficiale]
IL PROGETTO E-BIKE
Grazie al patrimonio tecnico e di conoscenze costruite e custodite in oltre 30 anni di storia, Vent amplia ora i propri orizzonti verso nuovi settori delle due ruote.
Il progetto Vent e-bike prende il via da Eicma 2019 con l’obiettivo di affacciarsi al mondo della mobilità sostenibile e promuovere una gamma di prodotti utilizzabili sia in città che fuori.
LDV500 verrà lanciata sul mercato nella primavera del 2020.

La più grande fiera dedicata alle due ruote del mondo ospita la nuova e-bike targata Vent e dedicata a leonardo da Vinci EICMA 2019 è stata l’occasione per il marchio Vent di entrare ufficialmente nel mondo delle e-bike. L’azienda motociclistica ha infatti presentato presso la fiera dedicata alle due ruote più grande del mondo la nuova concept LDV500, dedicata come indica anche il nome a Leonardo Da Vinci. Vent ha deciso di omaggiare il noto artista italiano in quanto alle spalle della factory dell’azienda si trovano diversi luoghi citati dall’artista stesso nella sua opera Codice Atlantico.
Il progetto della LDV500 nasce per offrire nuove soluzioni ciclistiche legate alla mobilità urbana ed extraurbana. Diversi gli elementi innovativi presenti sulla nuova e-bike, a partire dal sistema di ammortizzazione TST che abbina dinamicità e comfort grazie ad una struttura a doppia culla situata all’interno del tubo orizzontale. La stabilità e la manovrabilità del mezzo vengono garantite dal posizionamento dei pesi il più in basso possibile nella zona centrale del telaio. Il motore che spinge la nuova LDV500 è un Brose S-Mag da 250W e una coppia di 90 Nm. In abbinamento è presente una batteria da 630 watt di ultima generazione, la quale è integrata nel telaio e si può estrarre con grande semplicità. La nuova e-bike marchiata Vent comprende anche i sistemi di sicurezza come il Fork Stopper, utile a evitare accidentali torsioni del manubrio.
Quirino Tironi, Direttore Operativo di Vent, ha spiegato: “Questo progetto rappresenta l’ampliamento dei nostri orizzonti verso nuovi settori delle due ruote avvalendoci del patrimonio
tecnico e delle conoscenze acquisite in oltre tre decenni di esperienze sviluppate nel fuoristrada”.
D’accordo anche il team dei progettisti della nuova LVD500, che svela il segreto della due ruote elettrica sviluppata: “La nostra e-bike sfoggia un telaio accattivante che coniuga soluzioni tecniche innovative e originali ad una accurata attenzione al design”.
FP | Andrea Trezza

A EICMA 2019 fa tappa un marchio giovane: Vent. La sua storia è recente: La società nasce, infatti, nell’ottobre del 2017 acquisendo il patrimonio tecnico, di conoscenze e di valori di HM Moto, con l’obiettivo di continuare la produzione di moto 50cc e 125cc nel segmento fuoristrada, ampliando però il proprio orizzonte verso settori innovativi nel mondo delle due ruote.

La proposta di Vent si derapa a EICMA 2019
EICMA 2019 segna un nuovo importante passo in avanti per Vent, che oggi opera nel moderno stabilimento di Introbio, in Valsassina (circa 6.000 mq suddiviso su 4 livelli comprendente 1.500 mq di magazzino produzione, 1.500 mq dedicati alle linee di produzione, 1.000 mq di magazzino spedizioni, 500 mq di magazzino ricambi, 800 mq dedicati agli uffici con area interattiva per i Concessionari e 500 mq per la ricerca e sviluppo), producendo la propria gamma moto 2 e 4 tempi, dedicata ai più giovani. Oltre alle novità tecnico-stilistiche previste per i modelli 2020, Vent svela, in anteprima assoluta, un concept rivoluzionario che segna il suo esordio ufficiale nel mondo delle e-bike. Un segno di modernità e visione lungimirante verso un mercato in costante evoluzione, accompagnato anche dall’introduzione del nuovo logotipo, già parte della Brand Identity. Il DNA racing non mente e si tramanda con sempre maggiore brio nelle attività di Vent, che ha deciso di puntare ai giovani che ambiscono ad avvicinarsi all’attività sportiva con il supporto tecnico di una Casa motociclistica. In evidenza per la prossima stagione, la 2^ edizione del Trofeo Derapage 85cc – organizzato in concomitanza con la Polini Italian Cup -, oltre ai Campionati Italiani MiniEnduro, Under 23 e Cadetti 50. Ricordiamo che Vent, con il giovane pilota Daniele Del Bono, ha da poco conquistato il Campionato Italiano Cadetti 50.

La gamma moto Vent, si compone oggi di nove modelli Motard ed Enduro da 50cc e 125cc.
L’organizzazione del trofeo monomarca e, soprattutto, la partecipazione a competizioni enduro di carattere internazionale nella stagione 2019, hanno permesso a VENVentT di trasferire parte delle soluzioni tecniche utilizzate sulle moto da gara, anche sui modelli di serie destinati al pubblico. Il focus si è rivolto, in particolare, ai modelli RR con telaio in alluminio, che rappresentano, senza dubbio, il top di gamma per gli appassionati di fuoristrada. Diverse anche le novità stilistiche che accompagneranno, in particolare, i modelli Baja 50 e 125 RR, Derapage 50 e 125 RR. La motard Derapage 125 RR si presenta con un look decisamente rinnovato, ancora più filante nel posteriore grazie al posizionamento dello scarico sotto motore. L’enduro Baja 125 RR accoglie le sospensioni in arrivo dalla versione racing 2019, posizionandosi di diritto tra i modelli di punta della gamma. Per entrambi modelli 125 RR, è stato garantito un miglioramento della sicurezza attiva, grazie alla riduzione dei pesi delle masse non sospese.
Anche le due “piccole” RR di Introbio acquisiscono migliorie tecniche e di stile, che le rendono sempre più accattivanti e pronte soddisfare la richiesta e il gusto dei giovanissimi.

LDV500 è il prototipo realizzato per celebrare ilcinquecentesimo della scomparsa di Leonardo Da Vinci. Vent ha dedicato al genio italico il primo concept che segna l’ingresso del marchio nel mondo delle e-bike. Un progetto che vede nella LDV500 il primo tassello per portare nel mondo del ciclismo l’esperienza, le conoscenze e il patrimonio tecnico maturate da VENT in 30 anni di storia nel settore motociclistico.

Introbio (LC), 18 novembre 2019 – Seconda stagione ufficiale nel Campionato Italiano Enduro per il Reparto Corse di VENT, che ha da poco conquistato il titolo italiano Cadetti 50 con il giovane pilota bresciano Daniele Delbono.

La stagione 2020 si annuncia davvero fervente per la Casa di Introbio, pronta a sfoderare ancora una volta il suo DNA Racing eredità della gloriosa storia, con diversi titoli mondiali e italiani vinti in oltre 30 di attività.